در روز آزمون همراه داشتن شناسنامه و کارت ملی الزامی است.
آخرین خبرها
برنامه آزمون عملی پایه یکم و دوم بر اساس حروف الفبا سال 1403مجتمع آموزش رانندگی یاوران نظم
| ردیف1(از حرف الف ب پ ت ث ج چ ح خ د ذ ر ز ژ س ش) | ردیف2(ازحرف ص ض ط ظ ع غ ف ق ک گ ل م ن و ه ی) |
| 1403/01/26 | 1403/01/19 |
| 1403/02/09 | 1403/02/02 |
| 1403/02/23 | 1403/02/16 |
| 1403/03/06 | 1403/02/30 |
| 1403/03/20 | 1403/03/13 |
| 1403/04/03 | 1403/03/27 |
| 1403/04/17 | 1403/04/10 |
| 1403/04/31 | 1403/04/24 |
| 1403/05/14 | 1403/05/07 |
| 1403/05/28 | 1403/05/21 |
آزمون عملی گواهینامه ویژه هر هفته چهارشنبه ها برگزار میگردد.
آموزشگاه پایه یکم؛آموزشگاه پایه دوم؛آموزشگاه پایه سوم؛آموزشگاه موتور سیکلت؛آموزشگاه لیفتراک
همراه داشتن کلاه ایمنی برای موتور سواران هنگام ورود به آموزشگاه الزامی است.
- زمان ثبت نام همه روزه از ساعت 08:00 لغایت 16:00
- مدارک لازم برای هرنوع گواهینامه:
- همراه داشتن اصل شناسنامه،اصل کارت ملی
- 6 قطعه عکس 4×3 رنگی زمینه سفید (بدون عینک،کراوات)
- کلاس‌های آیین نامه مطابق هماهنگی متقاضی تعیین ساعت میگردد وهمچنین برنامه‌های مهارت عملی آموزشی برای متقاضیان پایه یکم، دوم و ویژه مطابق هماهنگی متقاضی تعیین وقت میگردد.
-
مژده:ثبت نام انواع گواهینامه ویژه آغاز شد
گواهینامه ویژه انواع وسایل نقلیه عمرانی ، صنعتی ،کشاورزی وکارگاهی مانند: بیل مکانیکی، تراکتور، جرثقیل، لیفتراک،بابکت
- سن متقاضی ۲۳ سال تمام باشد.
- اصل شناسنامه عکسدار و کارت ملی
- 6 قطعه عکس ۴*۳ (تمام رخ جدید با زمینه روشن – بدون کلاه و کراوات ولباس نظامی)
- اصل گواهینامه
نوع گواهینامه هزینه ثبت نام موتور سکلت 1/174/000 تومان پایه سوم(سواری) 4/136/000 تومان پایه دوم 6/440/000 تومان پایه یکم 7/090/400 تومان ویژه 5/080/000 تومان
مربیان آموزشگاه
Team not found
تازه‌ترین مطالب
شناخت نقاط کور اتومبیل از دید راننده
هنگامی که راننده پشت فرمان قرار گرفته بسته به میزان قد و قامت راننده بعضی از قسمتهای اطراف اتومبیل خود را نمی تواند ببیند که به آن نقاط کور اتومبیل…
ادامه مطلب
اعمال قبل از حرکت یا صکادرات
وقتی در داخل اتومبیل و پشت فرمان قرار گرفتیم بایستی قبل از حرککت دادن اتومبیل کارهای ذیل را انجام دهیم: اعمال قبل از حرکت یا صکادرات: ص: صندلی را تنظیم…
ادامه مطلب
طریقه ی گرفتن فرمان در گردشها، پیچ ها، دور میدان و هنگام دور زدن
باید به یاد داشته باشیم که بهتر است دست را از سطح روی فرمان که صاف صیقلی و بدون گره است به حالت ضربدری به سمت مورد نظر بچرخانیم. به…
ادامه مطلب
بهترین حالت گرفتن فرمان
پس از یک رانندگی طولانی دستها و بازوهای ما کمتر خسته می شود. پس از گذشت چند ماه یا سال از رانندگی استیل بدن ما به هم نمی خورد (کسانی…
ادامه مطلب
